Motorisation de porte de garage à Lyon

Quelle motorisation pour quelle porte ?

La motorisation n'est pas universelle : elle se choisit d'abord d'après le type de porte, ensuite d'après l'usage. Poser un moteur inadapté, c'est user prématurément le mécanisme et la porte elle-même.

Motoriser une porte de garage existante

Dans la majorité des cas, une porte manuelle en bon état peut être motorisée sans être remplacée. C'est une opération nettement moins coûteuse qu'une porte neuve, et c'est souvent la bonne décision. Trois conditions doivent être réunies :

• la porte doit être correctement équilibrée : ressorts sains, tablier qui tient seul à mi-course. Un moteur n'est pas là pour compenser un mauvais équilibrage, il est dimensionné pour vaincre les frottements ;
• le mécanisme doit être sain : galets, articulations, coulisses et câbles en état, sans jeu ni point dur ;
• il faut un dégagement suffisant au plafond pour le rail (motorisation à rail) ou dans le coffre (motorisation tubulaire), et une alimentation électrique à proximité.

Nous vérifions ces trois points avant de proposer quoi que ce soit. Si la porte n'est pas motorisable en l'état, nous le disons — quitte à ne faire qu'une remise en état.

Sécurité : ce que la réglementation impose

Une porte de garage motorisée est une machine en mouvement, et la norme NF EN 13241 encadre sa mise sur le marché. Concrètement, sur une installation correcte :

• la motorisation doit détecter un obstacle et s'arrêter, voire repartir en sens inverse, quand un effort anormal est mesuré ;
• des cellules photoélectriques sont installées de part et d'autre du passage dès que la configuration l'exige : elles bloquent la fermeture si le faisceau est coupé. Elles sont indispensables dès qu'un enfant ou un animal peut se trouver dans le passage ;
• le déverrouillage manuel doit rester accessible et fonctionnel, pour manœuvrer la porte en cas de coupure de courant ;
• les fins de course et l'effort doivent être réglés à la pose, puis contrôlés périodiquement : c'est un réglage qui dérive avec le temps.

Sur une porte déjà motorisée, ce sont exactement les points que nous contrôlons lors d'une visite d'entretien. Des cellules désalignées sont d'ailleurs l'une des causes les plus fréquentes de porte qui refuse de se fermer.

Marques que nous installons et dépannons

Nous travaillons avec les motorisations les plus répandues sur le marché français, ce qui compte surtout pour la disponibilité des pièces détachées et des télécommandes dans la durée :

Et ensuite

Si votre motorisation est en panne plutôt qu'absente, voyez la page réparation de porte de garage. Si la porte elle-même est en fin de vie, la pose d'une porte neuve motorisée d'origine revient souvent moins cher que de motoriser un tablier fatigué. Et si la porte est bloquée maintenant, c'est le dépannage 24h/24.